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| 您的位置：首页 > 军事 > 战史 > 光荣的延续——里奇德霍芬联队的故事（下） |
1945年5月，德国战败投降，德国的神话也结束。但是此时的世界形势与1918年一战结束时大不相同。多年以来，东西方之间意识形态之间的争斗，给了德国人一次难得重建军备的机会，冷战的双方都为各自的利益重新武装自已当年的对手。东德加入了苏联阵营，而西德则在完成了货币改革以后，实现了经济起飞与国家独立。
这一时期的国际形势，使得德国政府不再需要对重组军队进行保密的必要。西德政府在战后，积极加入北约组织，并且组建自已的军队，以保卫西方世界。当重新组建联邦国军空军（Bundesluftwaffe）的时候，并没有采用二战时期德国所使用的标志。1956年9月24日，德国军方组织的一个相对低调的庆祝活动上，三架涂有记录着德国辉煌的一战时期的铁十字军徽的训练机的出现，标志着沉寂了近十年的德国空军重新出现在人们眼中。
1959年1月15日，根据二年前联邦空军筹建委员会（Luftwaffe Activation ）所颁布的第110号命令，在Ahlhorn组建成的第71战斗机联队（Jagdeschwader 71），有两个中队。四天后，就是19日，埃利希。哈特曼少校（Major Erich Hartmann）被任命为联队长。这种年青的少校战争时期在东线的第五十二战斗机联队（JG52）服役期间共击落了352架敌机，列参战各国的战斗机飞行员之首。他的Bf109座机的机首部分涂有“黑色郁金香叶”形状的图案标志，因而他也被称为南方黑色魔鬼。JG71所使用的第一种作战飞机，所使用的是加拿大生产的Sabre Mk 6机型，在到达Ahlhorn以后的几个月里，都在垂尾部分重复涂上了标记。标记的图案是：在军徽的后边有一个彩色的线，第一大队用红色，第二大队用黄色，在联队正式得到“里奇德霍芬”的标志以前，就是用这种方法来与联邦空军的其它联队相区别的。
到了1959年中，全联队开始全面换装Sabre Mk 6，一年后，这个联队纳入了北约领导。非常碰巧的是，1961年4月21日，就是曼弗雷德。冯。里希德霍芬阵亡的纪念日，联邦总统Heinrich Luebke正式将第71战斗机联队命名为第71战斗机联队“里希德霍芬” Jagdeschwader 71 Richthofen。在简短的庆祝仪式后，哈特曼中校发表了充满感情的讲话，讲话的内容让人想起了25年前的场景，他说到：曼弗雷德。冯。里希德霍芬这个名字意味着被对手视作骑士风度与公平作战的典范，这使得以他名字命名的这个联队也将成为公平、干净与礼貌的行为的保持者。”就在同一年的6、7月份，JG71第一次参加了北约7国在荷兰举行的一次实弹射击比赛，并且在全部参赛的部队中获得了第5名的成绩，这一成绩高于很多组建时间比他们长得多的部队。
1962年5月29日，哈特曼调任，另一位二战英雄，曾在JG51服务的Guether Josten少校继任JG71联队长的职务。11个月以后，联队的基地转移到了Wittmundhaven（位于Wittmundhaven州）,这个基地更为适合他们的最新装备。JG71是联邦空军的各战斗机联队中第一个被选中接收洛克希德（Lockheed）公司出品的革命性机型F-104（星战士）战斗机。联邦空军所使用的这种机型结果却搞得声明狼籍。与当年JG1所接收到的机翼有缺陷的”福克”与JG2所接收的部分机尾有问题的早期Bf109F的情况不同的是，这次他们碰到的麻烦不是短期能解决的。这种机型的问题很复杂：飞行员与地勤人员不适应“星战士”的在技术方面巨大的进步；飞机本身不适应德国北部地区冬天复杂多变的气象条件等等。与在航空史上，各国空军都在哀叹：“太晚与太少”的现象相反，联邦空军这次所碰到的麻烦是：“太多也太快。”
星战士的来到
1963年4月9日，JG71的第一批两架F104到达Wittmund。尽管联队遭受到严重的损失，拥有一对象剃刀一样尖细的机翼的F-104还是在联队服务了10年的时间，1966年秋天，联队为F-104建成了坚固可靠的永久性机库。在此之前的一段时间里，JG71已经成为了一支与承担北大西洋公约组织合作任务的中队，而且联队也已经成为了一支受欢迎的部队。
1968年4月21日，是里奇德霍芬阵亡50周年纪念，JG71也在这一天里举行了它的第一次大规模的纪念联谊活动。举办里奇德霍芬联谊会（Richthofentreffen）的目的不只是为了所有在前两支里奇德霍芬联队（一战的时的JG1与二战时的JG2）的服役的成员提供一个相聚的机会，还有就是建立各地区的联谊会并且扩大影响力服务。这个联谊会成为了联队日程表上一个重要的活动。
JG71的第三任与第四任联队长，Oberst Horst Dieter Kallerhoff与Ulrich Pieper，都是二战时期的老兵，一个曾在JG3服役，另一个在JG77服役。他们两个担任联队长到70年，正如一战时候的老兵在1940年最后从JG2淡出一样，此时，二战时期的军官也已经淡出了联邦国防军。
1972年10月10日，Oberst Hans-Juergen Rentel成为JG71的第5任联队长，在他任联队长的这一时期，JG71走向了联队建设史上的一个新的阶段，就在1973年8月份，麦克唐纳公司的F-4F“鬼怪”运到了Wittmund，联队成员开始进行地面训练，准备迎接新机种。1974年3月7日，联队正式开始接收新装备部队的战斗机，新机型上的统统涂有联队新式的联队徽，这种队徽在联队原有的联队徽—镶在白色盾牌上的红色“R”——上增了象征北约组织的北极星。同年7月1日，联队装备新机型的任务结束。同一天，联队也成为了北约组织的“战备部队”的成员。
这次换装是联队历史上第一次装备双座战斗机前线战斗机，联队使用这种机型一直到现在。在这一时期里，JG71联队被布署在西欧防御的第一线，它们平时的训练在位于Wittmund的基地。每年都要举行的战术训练在Sardinia的Decomonanu举行，而在加拿大的Goose进行低空飞行训练。
1988年，联队终于不再担任他们长时期以来一直承担战斗轰炸机的角色。两年以后，东欧局势巨变，而苏联在1991年解体，使得欧洲来自东部地区的“狗熊”的攻击成为了历史。对于JG71来说，这一时期一件出乎意料的任务落到了他们的头上，1991年5月，联队接收了5架来自东德军队的的米格-29（MiG-29）截击机。三周以后，这五架米格-29完成了相关测试，并且加入了北约的作战序列。
无论将来如何变化，里奇德霍芬联队始终保持着联队的传统。1975年，里奇德霍芬家族为曼弗雷德。冯。里奇德霍芬迁葬，由于曼弗雷德原来葬入的柏林Invaliden公墓，但是1961年柏林墙建成以后，这个公墓的位置正好靠近苏联一侧，这使得里奇霍芬家族多次要求将他的灵柩迁回里奇德霍芬家族的Schweidnitz公墓。1975年，里奇德霍芬家族的这一要求终于得到满足，曼弗雷德的灵柩回到了位于维斯巴登地区的西弗瑞霍夫墓地与他的父亲与兄弟长眠在一起。而原来放在他的墓地上的纪念碑，被里奇德霍芬家族作为礼物赠送给了JG71联队，安放在JG71位于Wittmund的基地。1989年9月4日，Carl-August von Schoenebeck去世，终年91岁，Carl-August von Schoenebeck从1917年就在当时的JG Nr.1效力，在一战时共击落敌机8架，在30年代中期曾任Damm 飞行团团长，当二战结束时军衔为空军少将，Carl-August von Schoenebeck以他的长寿（生于1898年，死于1989年，是第11中队最后一位去世的飞行员）鉴证了里奇德霍芬联队与德国空军的兴衰，成为JG1历史上一个独一无二的传奇人物。
1917年JG面Nr.1组建到现在，人类的历史发生翻天覆地的变化，航空技术发生一次又一次的飞跃，但是里奇德霍芬所代表的人类共有的公平、勇敢与骑士风度的精神并没有变化，这一光荣的传统将永远保留下去。
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